Category: Poradniki

ENRG to marka akumulatorów, która stosunkowo niedawno podbiła rynek z mocną i konkurencyjną ofertą, zdobywając zaufanie i uznanie zadowolonych klientów. Wychodząc naprzeciw potrzebom naszych odbiorców, akumulatory ENRG zostały objęte wydłużoną, 3-letnią gwarancją!

Wysoka jakość produktów gwarantowana przez renomowanego producenta i zastosowanie nowoczesnych technologii to znaki rozpoznawcze naszych baterii. W szerokiej gamie akumulatorów znaleźć można przede wszystkim modele, wykonane w najnowszej technologii AGM i EFB, które doskonale sprawdzają się w pojazdach o najwyższym zapotrzebowaniu na energię.

Najważniejsze zalety akumulatorów ENRG:

• szeroka oferta obejmująca najnowsze technologie AGM i EFB,
• całkowicie bezobsługowe,
• zastosowanie wapna – technologia CA/CA,
• wysoki, niezawodny prąd rozruchowy,
• wyprodukowane w Europie,
• zgodne z najnowszymi normami EN,
• dostarczane przez renomowanego producenta,
• 3 lata gwarancji.

Gwarancja obejmuje wszystkie akumulatory ENRG przeznaczone do samochodów osobowych, zakupione na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. Więcej informacji na temat marki znajdziecie na stronie https://enrg.eu/.

Wymieniając akumulator na nowy pamiętajcie o prawidłowym gospodarowaniu odpadami w serwisie. Akumulatory, mimo stosowania w nich coraz nowocześniejszych rozwiązań, wciąż działają w oparciu o wykorzystanie metali ciężkich. W związku z tym ich utylizacją, jako odpadów niebezpiecznych, mogą zajmować się tylko wyspecjalizowane podmioty. Sprzedaż i unieszkodliwienie akumulatora podlega specjalnym regulacjom, więc warto skorzystać z usług profesjonalistów, m.in. Bio Service.

Dobór akumulatora samochodowego zawsze wiąże się z kilkoma ważnymi pytaniami, na które należy znać odpowiedzi, zanim sfinalizuje się transakcję zakupu. Typ, wymiary, prąd rozruchowy czy pojemność baterii, to tylko kilka z nich. Oto poradnik, jak wybrać i kupić odpowiedni akumulator do auta.

Akumulator jest sercem silnika i samochodu. To dzięki niemu możemy spokojnie ruszyć w dowolną podróż nawet podczas najgorszych mrozów. To on również zapewnia prąd dla radia czy podgrzewanych foteli. Zużywanie się akumulatora to naturalny proces, który pociąga za sobą konsekwencje jego wymiany. Jednak wybór odpowiedniego akumulatora już nie jest ani łatwy, ani oczywisty.

W poniższym poradniku odpowiemy, m.in. na pytania: jak dobrać odpowiednią baterię do samochodu, czy jakimi kryteriami się kierować – parametry elektryczne i techniczne, rozmiar, mocowania położenie biegunów czy typ akumulatora.

Jeżeli nie masz w sobie duszy mechanika, kwestie techniczne nie interesują Cię lub nie masz ochoty analizować katalogów z różnymi nazwami i typami akumulatorów, sprawę doboru baterii od razu powierz specjaliście. Wykwalifikowaną i kompleksową pomoc znajdziesz w sieci warsztatów Motointegrator. 

Który akumulator będzie najlepszy dla twojego samochodu – gdzie znaleźć informację?

Poszukiwania warto rozpocząć od instrukcji obsługi własnego samochodu. Znajdują się tam wyszczególnione parametry, np. typ, rozmiar czy pojemność oraz wartość prądu rozruchowego, które pozwolą na właściwy dobór akumulatora. Doświadczenie i wiedza specjalistów podpowiadają, że nie warto stosować akumulatorów, które odbiegają od zaleceń producenta samochodu.  

Typ akumulatora: obsługowy, kwasowy, żelowy, AGM…

Podstawowym typem baterii są akumulatory kwasowo-ołowiowe. Charakteryzują się one dobrym stosunkiem jakości, trwałości i ceny. Kiedyś popularne były akumulatory obsługowe – wymagały zalania i/lub dolewania elektrolitu. Postęp technologiczny jednak spowodował, iż zostały one zastąpione akumulatorami bezobsługowymi, posiadającymi okienko do kontroli stanu naładowania. Sprawdzają się one w większości popularnych samochodów.

Innymi typami akumulatorów są GEL oraz AGM. W żelowych bateriach elektrolit jest w formie żelu, a ich zastosowanie ogranicza się głównie do pojazdów powersport lub jednośladów. Ważna jest tam niska masa, wysoka odporność na wstrząsy przy niezbyt wysokim prądzie rozruchowym. Z kolei AGM posiadają specjalne separatory z włókien, które wchłaniają elektrolit. Często charakteryzują się większą pojemnością i prądem rozruchowym.

EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) lub ECM (Enhanced Cycling Mat) – oznaczenie jest zależne od producenta, ale ideologia pozostaje taka sama. Są to akumulatory o przedłużonej żywotności, dopasowane do częstszego odpalania silnika i podtrzymywania systemów elektrycznych. Są opracowane z myślą o samochodach wyposażonych w system Start&Stop.

Który typ wybrać?

Rekomendujemy wybór sprawdzonych akumulatorów renomowanych marek. W ten sposób minimalizujemy ryzyko złego dopasowania baterii do posiadanego typu instalacji. Producenci akumulatorów oraz producenci samochodów są zgodni – typu akumulatora nie należy zmieniać względem zaleceń fabrycznych.

Napięcie akumulatora – 12 V

Na szczęście ten problem jest w zasadzie pomijalny. Wszystkie auta osobowe spotykane na drogach dopasowane są do instalacji 12 V (dwunastowoltowej). Samochody sprzed kilku dziesięcioleci posiadały instalacje 6 V, z kolei wszystkie obecne ciężarówki jeżdżą na 24 V. Uspakajamy więc – przypadkowy zakup akumulatora, który ma inne napięcie niż 12 V, jest mało prawdopodobny.

Pojemność akumulatora – ile amperogodzin (Ah)?

Oto jedna z dwóch najważniejszych wartości akumulatora. Określa ona dosłownie jego pojemność prądową. Ogólna zasada brzmi: im więcej odbiorników prądu w samochodzie (nowoczesne układy elektryczne), tym większa musi być pojemność baterii. Błędem będzie jednak zakup akumulatora o największej dostępnej pojemności.

Należy wybrać taką pojemność amperogodzin, jaką sugeruje producent samochodu. Dlaczego? Ponieważ jest to ściśle powiązane z możliwościami alternatora, a także z typem silnika, czy posiadaniem systemu Start&Stop oraz z charakterem użytkowania pojazdu. W przypadku zbyt „dużego” akumulatora, może być on stale niedoładowany, ponieważ alternator sobie nie poradzi. Z kolei zbyt „mały” akumulator może nie dostarczyć energii dla wszystkich urządzeń, takich jak radio, podgrzewanie foteli, elektryczne szyby czy nawigacja.

Niektórzy eksperci doradzają, że można założyć akumulator o pojemności co najwyżej 10% większej od fabrycznej. Z kolei katalog Audi dla silnika 2.0TFSI podaje pojemność od 56 Ah do aż 72 Ah. Wiele zależy również od tego, jak użytkowany jest pojazd – jeżeli są to przede wszystkim krótkie trasy, a panujący klimat jest raczej zimny, zmiana na większą baterię jest niezalecana. Alternator nie zdąży jej doładować.

Prąd rozruchowy akumulatora – ile amperów (A)?

Drugi najważniejszy parametr akumulatora to prąd rozruchowy, czyli wartość określająca jednorazowy, krótkotrwały wydatek prądu, jaki akumulator jest w stanie wygenerować. Jest to prąd dostarczany do rozrusznika, którego zadaniem jest rozkręcenie wału korbowy silnika. Ogólna zasada brzmi: im większa pojemność lub moc silnika, tym większy opór, a więc niezbędna jest większa wartość prądu rozruchowego. Silniki benzynowe wymagają mniejszego prądu, silniki diesel z kolei większego, zależy to także od typu zastosowanego rozrusznika oraz obecności systemu Start&Stop.

Przy określaniu tego parametru warto więc stosować się do zaleceń producenta. Wartość prądu rozruchowego łączy się z fizycznymi wymiarami akumulatora, ale także z jego ceną. Kolejny problem dotyczy faktu, iż zwiększony prąd rozruchowy, przekłada się na większą szansę rozładowania akumulatora przy instalacji dopasowanej do „mniejszej” baterii.

Rozmiar i stopka akumulatora

Fizyczne wymiary akumulatora powinny być precyzyjnie dobrane. W wielu samochodach akumulator znajduje się pod maską, czasem pod fotelami, czasem w bagażniku, ale zawsze miejsce na baterię posiada określony wymiar i mocowania. Dlatego przed zakupem należy zweryfikować jaki wymiar podaje producent.

Warto także sprawdzić sposób montażu akumulatora. Najczęściej montowany jest metalową obejmą, od góry. Jednak czasem jest to zaczep o stopkę, czyli o dolną płytę akumulatora. Określa to znacznik, na przykład B13.

Kształt i strony biegunów

Mówiąc o rozmiarach akumulatora nie można nie wspomnieć o rozmieszczeniu jego biegunów. Przed wyborem należy zweryfikować, czy potrzebujemy „prawy plus” czy „lewy plus”. Zdarza się, że taki sam akumulator dostępny jest w obu wersjach, a przy błędnym wyborze przewody elektryczne samochodu zwyczajnie nie sięgną w odpowiednie miejsca.

Istotnym parametrem jest także sam kształt biegunów. Zdecydowana większość samochodów posiada bieguny okrągłe, azjatyckie mogą mieć bieguny okrągłe o małych średnicach, inne auta posiadają klemy z boku na śrubę, a także klemy przykręcane blaszką.

Gdzie wybrać dobry akumulator?

Podsumowując – w przypadku akumulatorów rozmiar ma znaczenie, ale większy i mocniejszy nie znaczy lepszy. Akumulator należy wybrać rozważnie i zgodnie z zaleceniami producenta. Zalecenia te znaleźć można w instrukcji swojego samochodu. Warto wybierać akumulatory renomowanych producentów, a wiedzę należy czerpać ze sprawdzonych źródeł. Akumulator należy kupić w punkcie godnym polecenia, aby uniknąć baterii leżakowanych o obniżonej sprawności.

Szeroki i pewny wybór akumulatorów samochodowych, wraz z kompleksową pomocą wykwalifikowanego specjalisty, a także z wysokiej jakości usługą wymiany, znaleźć można w punktach sprzedaży Inter Cars lub w sklepie intercars.pl.

Jak prawidłowo zutylizować akumulator z pomocą Bio Service?

Odpowiednie postępowanie ze zużytym akumulatorem jest dużym wyzwaniem dla warsztatów, m.in. ze względów prawnych, jak i środowiskowych. Dlatego przy poprawnej utylizacji akumulatora warto skorzystać z pomocy doświadczonego podmiotu, takiego jak Bio Service.  

Warsztaty samochodowe i motocyklowe podlegają obecnie restrykcyjnym przepisom prawa dotyczącym utylizacji odpadów takich jak zużytych części, płynów, opon czy akumulatorów. Jednak nie tylko wymagające prawo sprawia, że przedstawiciele serwisów coraz mocniej dbają o właściwą gospodarkę odpadami.

– Spotykam się z coraz większą troską o odpowiednią utylizację odpadów powstających w wyniku funkcjonowania warsztatów. Wynika ona przede wszystkim z odpowiedzialności właścicieli serwisów samochodowych i motocyklowych, którzy mają świadomość, że np. akumulator jest zbudowany w części z silnie trującego ołowiu. Chcąc być „fair” w stosunku do lokalnej społeczności i środowiska dbają oni, aby zużyte akumulatory trafiły w odpowiednie ręce, czyli firmy, która posiada uprawnienia do zbiórki, transportu, utylizacji lub recyklingu odpadów – mówi Wojciech Kopacz, Menedżer Projektu Bio Service.

Utylizacja akumulatora – co należy wiedzieć?

Przykład akumulatora nie jest przypadkowy, bo to jeden z najtrudniejszych odpadów warsztatowych w utylizacji. Dlaczego? Otóż akumulatory w znacznej części zbudowane są z ołowiu, a więc silnie trującego pierwiastka. Oprócz związków ołowiu, akumulatory zawierają także kwas siarkowy o silnym stężeniu, jak również tworzywa sztuczne.

– Wymienione elementy sprawiają, że brak należytej utylizacji akumulatorów ma bardzo negatywny wpływ na żywe organizmy, glebę i roślinność. Nie można także zapominać, że wyciekający ze zużytego akumulatora kwas może spowodować poważne oparzenia u ludzi lub zwierząt – tłumaczy Wojciech Kopacz, podkreślając przy tym, że warsztaty samochodowe i motocyklowe otrzymują dzięki programowi Bio Service pomoc w kwestiach związanych z prawidłową utylizacją akumulatorów, jak i ogólną dbałością o środowisko.

– Trzymając się przykładu akumulatorów i ich prawidłowej utylizacji, należy dodać, że każdy warsztat korzystający z Bio Service może oddać złom akumulatorowy, zgłaszając przez system BS BIO bądź przez przedstawiciela handlowego w dowolnym punkcie sprzedaży Inter Cars, gdzie podjeżdża dedykowany transport samochodowy. Dodatkowo w ramach umowy dla sklepów sprzedających akumulatory z Bio Service istnieje także możliwość wstawienia do warsztatu bezpiecznego pojemnika z pokrywą. Kiedy zostanie on wypełniony, wymieniamy go na pusty. Oczywiście w obu przypadkach obowiązuj minima logistyczne – podkreśla Wojciech Kopacz.

– Klienci w zamian za złom akumulatorowy mogą otrzymać również korzyści w postaci wpłaty środków na konto w ramach wystawionej faktury – wymienia kolejne korzyści programu.

Pewność prawidłowej utylizacji akumulatorów

Dlaczego Bio Service daje gwarancję, że akumulator został odpowiednio zutylizowany? Otóż firma odbierająca złom akumulatorowy jest zobligowana do wydania Karty Przekazania Odpadu (KPO). Bio Service gwarantuje, że odbiorcy złomu mają wymagane pozwolenia. Dysponując KPO mamy pewność, że złom akumulatorowy trafia w odpowiednie ręce i zostanie prawidłowo zutylizowany.

O szczegółach programu Bio Service i prawidłowej utylizacji akumulatorów dowiedz się na stronie Bio Service.

Wszystko zależy od tego, czy awaria akumulatora zaskoczyła nas pod domem, w mieście czy też w dalekiej w trasie. W każdym przypadku warto mieć przy sobie kable rozruchowe, które pozwolą doraźnie uruchomić samochód i uniknąć zamawiania lawety. Następnie należy zdiagnozować przyczynę usterki by podjąć właściwe i ekonomiczne działanie.

Co zrobić z rozładowanym akumulatorem?

Jeśli awaria ma miejsce pod domem, powinniśmy od razu sprawdzić stan akumulatora. W tym celu wystarczy użyć miernika elektrycznego zwanego multimetrem. Napięcie spoczynkowe powinno wynosić nie mniej niż 12,5 V – jeśli wynosi poniżej 10,5 V, trzeba akumulator wymienić. Prąd do rozruchu możemy chwilowo zaczerpnąć z samochodu uprzejmego sąsiada lub podładować akumulator prostownikiem – przynajmniej przez 15 min. Następnie, po uruchomieniu silnika, udać się w dłuższą, choćby półgodzinną trasę, aby uzupełnić energię dzięki alternatorowi. Jeśli nie ma takiej możliwości, warto umówić sprawdzenie stanu akumulatora lub wymianę przez wyszukiwarkę Motointegrator.

Dlaczego akumulator się rozładowuje?

Awaria akumulatora może wynikać z jego uszkodzenia, ale również z wielu innych przyczyn. Do najczęstszych należą: włączone na noc światła, niedomknięte drzwi lub uszkodzone, powodujące zwarcie urządzenie elektryczne w samochodzie. Możemy to sprawdzić za pomocą miernika elektrycznego, wyjmując kolejne bezpieczniki, ale jest to praca żmudna i długotrwała. Z kolei, aby wykluczyć usterki układu rozruchowego, zapłonowego i ładowania, trzeba bezwzględnie umówić się w profesjonalnym warsztacie, gdzie fachowcy sprawdzą ich poszczególne elementy. Tylko wtedy dowiemy się na pewno, dlaczego akumulator się rozładowuje.

Kiedy wymiana akumulatora okaże się koniecznością, warto wykonać ją również w serwisie, a stary akumulator pozostawić do utylizacji, co zaoszczędzi dodatkowych kosztów i problemów.